De lier is een nog krachtiger garantiemiddel voor terreinvoertuigen. Als het redelijk wordt gebruikt, is het natuurlijk, eenvoudig en efficiënt, en kan het met de helft van de moeite een dubbel resultaat opleveren. Als het onjuist wordt bediend, zijn er veel verborgen gevaren. Veel berijders hebben lieren op hun voertuigen geïnstalleerd, maar wat de specifieke handelingen betreft, deze zijn alleen beperkt tot eenvoudige intrekbare touwen.
Laten we dus beginnen vanaf het moment waarop een auto vast kwam te zitten in het wild en besloot een lier te gebruiken om hem te redden. Nadat de auto vastzit, moet u uit de auto stappen en het terrein en de omgeving observeren. Gebruik ervarings- of referentieformules om grofweg de trekkracht te berekenen die nodig is om uit de val te komen, en bepaal de vereiste kabellengte (wanneer de kabel tot aan de laatste laag van de trommel wordt gelegd, kan de lier maximale trekkracht leveren, maar u heeft dit nodig om aandacht te besteden aan de staalkabel moet minimaal 5 windingen op de draadtrommel blijven zitten, en de zachte kabel minimaal 10 windingen), of dat het nodig is om een katrol te gebruiken.
Ongeacht of de vangsituatie optimistisch is of niet, trek beschermende handschoenen aan voordat u met alle werkzaamheden begint.
Vervolgens kunt u het ankerpunt kiezen. Of het nu gaat om zelfredding of het redden van teamgenoten, u moet ervoor zorgen dat het ankerpunt veilig is. Als u een boom als ankerpunt gebruikt, moet u een boombevestigingsband gebruiken. Indien deze aan andere voertuigen wordt bevestigd, let dan op de toepasselijke gelegenheden van de originele trekhaak en het is uiteraard niet verstandig om deze direct aan de stang van de metalen voorbumper te bevestigen. Om te voorkomen dat de kabels zich ophopen aan de zijkant van de trommel en de lier beschadigen, moet u zoveel mogelijk rechtdoor slepen.
Ook moet erop worden gelet of er gevaar voor slijtage op het kabelpad bestaat als de kabel is vastgebonden. Dit is vooral belangrijk voor flexibele nylonkabels.
Na het fixeren van het ankerpunt kwam het tot de gemeenschappelijke onderwerp-kabelvlag. Ik geloof dat de meeste spelers geen speciale kabelvlag in hun handen hebben. Het gebruik van kleding, rugzakken en andere voorwerpen met een bepaald gewicht op het midden van de kabel kan ook voorkomen dat de kabel breekt en schudt. Als je bang bent dat ze vies worden, gebruik dan Het is oké om de gevallen dikke takken te vervangen. Het maakt niet uit wat je gebruikt, de sleutel is niet om lui te zijn.
Vervolgens kunt u de controller aansluiten en de koppeling inschakelen. De verbindingsdraad van de liercontroller is over het algemeen relatief lang, dus let er tijdens het gebruik op dat de bedieningsdraad uit de buurt van de liergeleider en de band blijft om te voorkomen dat deze vast komt te zitten. Trek vervolgens de kabel langzaam terug, laat de slappe kabel recht uitrekken en bevestig het bevestigingspunt en de kabelvlag opnieuw. Ga vanaf dat moment niet meer over de strakke kabel zitten.
Omwille van de veiligheid is het het beste dat u tijdens het reddingsproces alleen de lier bestuurt en tegelijkertijd irrelevant personeel dat niet bij de redding betrokken is, wegblaast. De veiligste plek om de lier te bedienen is in de cockpit. Als alles klaar is, kun je beginnen met het oppakken van de kabel.
Zorg er tijdens het oprollen van de kabel voor dat de hersenen "wakker" zijn en observeer altijd de dynamiek van het voertuig en de omgeving. Wees niet ongerust. Soepelheid en traagheid zijn de koninklijke weg.
Gedurende deze periode kan het geredde voertuig langzaam olie geven om de redding gemakkelijker te maken, maar let op de match tussen de snelheid van het voertuig en de touwsnelheid van de lier, en laat de banden niet wild lopen. Zodra de hechting is hersteld, springt het voertuig er plotseling uit en ontspant zich onmiddellijk. De kabel kan waarschijnlijk vast komen te zitten in de band. Het reddingsvoertuig moet in de neutrale stand een bepaalde snelheid aanhouden terwijl hij in de ogen slaat en het voertuig afremt, om de accuspanning op peil te houden.
De lier heeft een enorme werkstroom als de kabel belast wordt opgepakt, waardoor deze niet langdurig continu kan worden opgepakt. Het wordt aanbevolen om de kabel om de 2 meter op te hangen, zodat de motor de warmte kan afvoeren.
Nadat u met succes uit de val bent gekomen, moet u uit de auto stappen en de uitrusting inpakken nadat de auto is geparkeerd en in de P-versnelling is gezet. Voordat u de trekhaak verwijdert, moet u ervoor zorgen dat de kabel slap hangt. Bij het opnemen van de kabel moet de kabel gelijkmatig en strak op de trommel worden gewikkeld, om te voorkomen dat de buitenkabel in de binnenlaag blijft haken en in elkaar verstrikt raakt.
Veel spelers denken dat de rode veiligheidsgordel van WARN slechts een versiering is, maar zijn functie is om te voorkomen dat de hand bekneld raakt tussen de trekhaak en de geleidingspoort, wat een tragedie veroorzaakt. Wanneer de afstand van de kabel tot de trekhaak en de geleider gelijk is aan de lengte van de kabel van de controller, stop dan en pak de rode veiligheidsgordel voordat u verdergaat met het pakken van de kabel. Als uw liertrekhaak niet met een veiligheidsgordel is vastgeschroefd, kunt u in plaats daarvan ook een touw of een lange handdoek gebruiken.
Bij het daadwerkelijke reddingsproces is het onvermijdelijk dat er sprake is van slappe of ongelijkmatige wikkeling wanneer de kabel wordt opgepakt. Om geen verborgen gevaren achter te laten, moet de kabel na de gelegenheid opnieuw worden losgemaakt en correct worden opgerold.
Vergeet na het voltooien van alle handelingen niet om de controller op tijd te verwijderen om onbedoelde aanraking te voorkomen.
Bovenstaande zijn slechts enkele punten die gemakkelijk over het hoofd worden gezien bij het bedienen van de lier. Ze zijn niet alomvattend. Bij daadwerkelijk gebruik moet u nog steeds het veiligheidsprincipe volgen. Je moet over elke stap van de operatie nadenken om een mooie reddingsactie wetenschappelijk en redelijk te voltooien.
